大力推動大連船用零部件的進(jìn)出口是主要任務(wù)

  大連船用零部件數(shù)控加工中心是由機(jī)械設(shè)備與數(shù)控系統(tǒng)組成的使用于加工復(fù)雜形狀工件的高效率自動化機(jī)床，它是高度機(jī)電一體化的產(chǎn)品。安裝時，與PLC 固定在同一金屬槽中，并通過內(nèi)部扁平線纜和PLC 接口電路連接。在PLC 的作用下，它會向步進(jìn)驅(qū)動器發(fā)出控制脈沖。用戶可以通過上位機(jī)中20GM 專用軟件FXVPS-E 對步進(jìn)參數(shù)等進(jìn)行設(shè)置，并通過232 通信線進(jìn)行傳輸。船用機(jī)電產(chǎn)品箱體主要是薄板結(jié)構(gòu)。箱體零件展開放樣計算﹑拼裝角度計算﹑設(shè)計制造工藝等過程復(fù)雜,在施工中,零件計算修正量﹑施工修磨量大,產(chǎn)品成型需花費(fèi)很多人力物力,廢棄物多,環(huán)境質(zhì)量差。文中結(jié)合船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)國家工程研究中心MCAD數(shù)控網(wǎng)絡(luò)制造系統(tǒng)平臺,探討基于Pro/E板金SheetMetal模塊,在設(shè)計中建立模型、數(shù)控制造等技術(shù)和方法。

  進(jìn)裝置是指發(fā)出一定功率、經(jīng)傳動設(shè)備和軸系帶動螺旋槳、推動船并保證一定航速前進(jìn)的設(shè)備。其組成包括：主機(jī)、傳動設(shè)備、軸系、推進(jìn)器。造船廠總平面設(shè)計的依據(jù)是生產(chǎn)的規(guī)模和性質(zhì)，廠址的地形、地質(zhì)、水文，尤其是水深、風(fēng)浪、潮汐、流速、淤積、航道等水域條件，以及上述各車間的組成要求，務(wù)求做到材料、零件、分段、總段、各種機(jī)組和設(shè)備的生產(chǎn)流程最短最方便。選擇好舾裝碼頭、防波堤以及各種下水設(shè)施的位置和形式，保證廠區(qū)內(nèi)人流的便捷和安全。大型造船廠的船體制造區(qū)和船臺區(qū)，要有寬闊的運(yùn)輸?shù)缆?，有足夠的部件和分段等露天堆場。有的造船廠可以盡量合并車間和下水設(shè)施，組成“室內(nèi)造船廠”。

  船舶機(jī)艙至少設(shè)兩個海底門，布置在左右兩舷，低海底門在機(jī)艙底部，高位海底門設(shè)在舭部。對于船舶尾機(jī)艙，海底門要盡量布置在機(jī)艙前部，以避免吸入空氣和污染。排水孔布置于海底門或吸水口之后，并盡可能使兩者遠(yuǎn)離。排水口一般設(shè)在滿載水線與轉(zhuǎn)載水線之間，以便于操縱和檢修閥門。應(yīng)絕對避免將排水口設(shè)于求生艇及舷梯卸放范圍。海水管路的排水閥應(yīng)安裝在高于冷卻空間的位置。壓載水系統(tǒng)主要由壓在水泵、壓載水管路、壓載艙及有關(guān)閥件組成。一般船上可用艏尖艙、艉尖艙、雙層底艙、邊艙、頂邊艙與深艙等作為壓載水艙。艏尖艙、艉尖艙對調(diào)整船舶的縱橫最有效，邊艙對調(diào)整船舶橫向平衡最有效，而調(diào)節(jié)深艙壓載水量可有效地調(diào)整船舶的穩(wěn)心高度。