零部件可能會是下一個反壟斷重點

    隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，也為汽車配件企業(yè)的發(fā)展提供了很大的發(fā)展空間。但是面對龐大的發(fā)展空間之外也暗藏隱憂，因為，在如此龐大的市場和消費潛力背后，中國汽車零部件企業(yè)還沒有足夠的實力來搶占市場，企業(yè)整體實力仍然偏弱。目前，知名跨國零部件商如博世、電裝、德爾福等正在不斷加大在華擴張步伐，搶占中國大部分汽車零部件市場。

     中國汽車零部件企業(yè)的兼并重組比整車更急迫。目前，中國汽車工業(yè)把兼并重組的重心主要放在整車企業(yè)身上，其實，汽車零部件企業(yè)的重組比整車更著急也更有必要。如果沒有大的汽車零部件企業(yè)出現(xiàn)，成本下不來，質量上不去，整個行業(yè)要想取得深入發(fā)展就極其困難。

    之前，中國汽車工業(yè)及零部件行業(yè)，大連船用零部件資深專家一致認為，國內汽車零部件企業(yè)的普遍特點體現(xiàn)在規(guī)模小、實力弱、研發(fā)能力嚴重不足這三個主要方面。在這樣的背景下，中國汽車零部件產業(yè)若想快速發(fā)展，就必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應在行業(yè)發(fā)展的浪潮中獲得屬于自己的市場份額。

    零部件可能會是下一個反壟斷重點。售后用途的零部件一直受制于整車廠商的管制,截留30%左右利潤后再進入流通渠道,這是造成售后零部件價格畸高的主要原因。國家監(jiān)管部門下一步反壟斷的重點可能是積極破除汽車零部件行業(yè)的壟斷,降低流通渠道的成本。

     零部件行業(yè)壟斷的破除將有利于降低消費者用車成本,促進汽車銷量的增長。零部件行業(yè)壟斷的破除或許會帶來其它銷售模式的興起,如廠家網上直銷、實體直銷、專賣店等,現(xiàn)有的商業(yè)模式會被打破。當然,也會給零部件流通環(huán)節(jié)的質量管理形成巨大挑戰(zhàn),需要整車廠商和零部件廠商一起共同解決。零部件行業(yè)反壟斷調查將對汽車行業(yè)產生較深遠的影響,值得深度研究和密切關注。